打造“纯正”的中国自动驾驶公司

热情、直率、高效,是MINIEYE联合创始人、CEO刘国清给记者留下的最深刻印象。MINIEYE是一家国内领先的自动驾驶技术研发商,致力于用人工智能技术为自动驾驶汽车提供可靠的感知与决策解决方案。

“我们在2013年回国时,只抱有对中国汽车产业和自动驾驶技术的满腔热血和脑海中的知识储备,其它的几乎一无所有。当下MINIEYE取得的所有成就,都是我们一步步迭代和试错得来的。”刘国清坦言。作为一家主攻自动驾驶解决方案和智能座舱产品的公司,MINIEYE成立8年来的成长轨迹可以用厚积薄发来形容。2013年,MINIEYE正式创立,2016年,MINIEYE面向媒体和客户发布了第一款对标国外竞争对手Mobileye的视觉感知产品,随后公司快速发展,获得了众多整车厂以及一级供应商的订单,今年上半年,MINIEYE在ADAS(高级驾驶辅助系统)领域的累计出货量已达22.8万套,同比增长245%。

刘国清认为,MINIEYE最大的优势在于体系化能力比较强,稳定的体系让MINIEYE能够寻求更广泛的业务布局。9月27日, MINIEYE推出了其自主研发的MINIEYE I-CS(In-Cabin Sensing)座舱感知量产方案,并宣布其已取得了超过30个乘用车车型定点。据悉,I-CS方案基于计算机视觉技术与人工智能打造,包含驾驶员监测系统(DMS)、乘客监测系统(OMS)、物体识别与人车交互系统等功能,具有高精度、高效率、高鲁棒性等核心优势。通过这套解决方案,MINIEYE可为智能汽车提供可靠的舱内感知技术及相关配套服务,保障舱内驾乘体验的安全性与舒适性。

MINIEYE认为,脱离了产品化的技术是“空中楼阁”。I-CS方案在针对场景化体验升级的同时,也基于大量的产品化积累和量产交付经验,通过“产品+工具”的一站式服务,保证方案从算法设计、功能开发、验证测试,到最终量产交付的产品化进程。为行业客户提供产品以外的更多附加价值。

在令众多企业苦不堪言的缺芯危机中,MINIEYE也表现出了一定的韧性,刘国清再次强调了公司的体系化能力。“我们通过对整个供应链的掌控,比较早地预见到了如今的局面,因此我们储备了比较多的库存,其次,我们也开始寻找国内的替代方案,目前进展还不错。”刘国清表示,“这次缺芯反而是一次机会,一次给了国内众多苦于找不到机会的优秀供应商的机会,让他们的产品也能进入传统整车企业或者零部件供应商的视线中。在汽车行业里,信任感和安全性永远排在第一位,只要有了从0到1的突破,那么这些供应商的机会就会随之而来。”

翻看MINIEYE此前的融资记录,就很容易发现这其实是一家“纯中资”的公司,不仅是因为公司团队全是中国人,更是因为截至目前,这家公司的投资机构列表中全部都是中国资本。“我从最开始创业就打算做一家百分之百的中国公司,为中国汽车行业发展赋能。”(王鹏杰)

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