立体出行展现慕尼黑魅力

虽然人们仍习惯简称它为慕尼黑车展,但实际上,重新起航的首届德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility),正逐渐脱掉传统车展的外衣,并试图从一个“专业展会”变身为一个全民互动的“民间节日”。除了展馆里静态的汽车展示外,在慕尼黑市中心的多个广场,亲近民众的技术展示和试乘试驾活动随处可见。人们可以在路过城市的热闹街区时随性体验这些前瞻的未来出行黑科技。更为重要的是,慕尼黑车展首次强调了移动出行的“整体性概念”,除了汽车外,自行车、电动摩托车、共享单车、滑板车、飞行汽车、超音速高铁等创新出行方式“百花齐放”,呈现出丰富而立体的交通生态。而这,也展现出德国乃至欧洲的勃勃雄心,在数字化和全面碳中和的全球浪潮中,以更高的视野和更接地气的方式,持续塑造其对交通出行的全球影响力。

海陆空长途出行将经历重构

IAA上展现的未来交通出行场景不仅出现在川流不息的城市公路间,在电气化和智能化的带动下,未来的交通还将脱离陆地的平面维度,开始向低空域的立体空间发展,未来海域空间的船舶也将迎来变革。这些交通工具的变化,都将进一步重构长途出行的体验。

智能化是探索多维出行的原动力。与长城、欧拉、华为等线下参展的中国品牌不同的是,造车新势力小鹏汽车以“虚拟参展商”的身份参与,在线上展会上带来了其第五代智能电动载人飞行器——旅航者X2。这款体型与普通汽车相当的飞行器,把人们远途出行的疆域拓展到天空。小鹏官方表示,旅航者X2可在1000米的飞行高度,以每小时130公里的速度实现承载2人的全自主飞行。这款新版本的飞行器更提供了雷达测距、感官避障、降落伞、24小时监控系统等高科技及安全属性。据悉,小鹏汽车旗下小鹏汇天已经对智能电动载人飞行器进行了长达8年的研究,并经历了4次技术迭代以及累计达1.5万余架次的试飞。

此外,由于全球16%的二氧化碳排放源自交通运输,而这部分碳排放的产生则主要源于全球近三分之二的燃油消耗,以及汽车、卡车和船舶的生产运输过程。除了个人交通运输之外,在全球低碳减排的背景下,货运、航运和空运等城际,甚至是国家间的交通运输也迎来了脱碳化和电气化的变革。“在商用车领域,我们已成为了全球第二大卡车制造商。在海运领域,全球80%的远洋船只采用的是大众汽车集团旗下曼恩能源方案集团生产的发动机。”在IAA的主题演讲上,大众汽车集团首席执行官兼管理董事会主席赫伯特·迪斯表示,作为长途货运的主要参与者,大众正在制定全面节能减排的企业战略,“我们正逐步实现商用车的电气化,曼恩能源解决方案正在用液化天然气替换船用柴油,并希望能够逐步转换至使用风能和太阳能合成燃料。”在迪斯看来,除了海陆两域的转变之外,在航空领域,未来我们将可以使用到合成燃料的飞机,甚至是纯电动飞机。

不仅是展会展览本身,在IAA搭建的整个未来交通出行舞台,人们也在畅想着未来理想化的出行愿景。虽然目前火车的极限速度是575公里/小时,但在特斯拉CEO埃隆·马斯克看来仍不够快,因为其仍受制于空气阻力。于是,在2013年马斯克提出了超级高铁(Hyperloop)概念,让人们可以在真空管道的“胶囊列车”上实现以1200公里/小时接近音速的速度穿行,这让乘客从慕尼黑到汉堡仅需45分钟时间。目前,德国的慕尼黑大学、卡尔斯鲁厄理工大学、卡尔斯鲁厄应用技术大学、斯图加特大学等大学的学生团队就建造出了各种原型,并在1.2公里长的真空管道中进行了演示,在IAA同期大会上,这些小组的学生也带来了其超级高铁的设计、研发工作,并对这种不产生任何排放的第五种未来主义交通方式进行了小组讨论。(陶 震)

让自行车在城市中重焕荣光

1888年,当贝尔塔·奔驰夫人驾驶着卡尔·奔驰先生发明的第一辆汽车从曼海姆前往普福尔茨海姆的时候,路边的人惊讶于这辆车头没有马,尾巴又冒着黑烟的三轮车。作为第二次工业革命的产物,汽车的发明与发展,影响着人类文明的演进。但是,也正因如此,作为交通运输业的重要组成部分,汽车产业在进入21世纪后也备受环境污染,资源消耗的质疑。

向着碳中和的目标,人类的发展来到了新的起点。经过对电动汽车的多年观察与探索,汽车行业已经在坚定地向电动化转型。与此同时,智能化、互联化与共享化也将助力未来人类出行模式的进化。

作为汽车工业的诞生地,德国在世界汽车版图中占有重要位置,欧洲也是全球主要的汽车市场之一。但是新技术在汽车上的应用,全新的汽车体验,全球不同市场越加差异化的需求,都使欧洲汽车业面临挑战。

因此,在重新开幕的IAA车展上,欧洲汽车工业展现了他们面对未来竞争的立足点,他们希望凭借这些战略计划在人类出行服务中基业长青。

那么,这个立足点是什么呢?从大众汽车集团、宝马集团、梅赛德斯-奔驰等欧洲主要企业的展示,可以看出,欧洲汽车业要对整个汽车制造进行改变,采用清洁能源,循环材料,节能动力,高效技术打造未来的出行产品和方式。

因此,我们可以看到,奔驰利用百年豪华车的制造经验,诠释未来的豪华不再只有舒适,还有电动和数字化;宝马利用长久以来在价值链建设上的优势,强调的运动不再只有性能,还有循环与简洁;大众利用在大规模平台制造上的积累,强调的“为大众”不再只是套娃式产品,而是要满足更为多元的需求。

在这次IAA上,每家德国车企都展示了他们准备以哪一种理念,哪一方面的竞争力面对未来。这需要引起他们的竞争者们的注意。

而欧洲,作为同样具有悠久历史之地,他们在文化上的沉淀也将使其在汽车外观设计、内饰设计、出行设计等方面拥有自身的特质。从这次车展可以看出,虽然汽车在技术上越来越先进,但是它不会是冰冷的,反而可能越来越舒适,成为移动的“起居室”。在车内,人可以更加自由,也可以更加体现自身的品位。

花开两朵,各表一枝。在汽车业变革之时,与欧洲汽车工业同样,我国的汽车工业也在乘风破浪,将具有东方文化特征与优势的工业产品在更广泛的世界内取得共鸣。(高 莘)

让自行车在城市中重焕荣光

在德国、丹麦、荷兰等欧洲国家,骑行已成为人们日常出行的重要组成部分。在街头,上至白发苍苍的老人,下至朝气蓬勃的孩童,戴着头盔骑行穿梭的人们,成为了一道别样的风景。而功能各异、形态多元的自行车也自然地融入了城市的交通脉搏。

作为短距离出行的主要交通方式,自行车的作用不言而喻。在大城市,它能缓解汽车的拥堵和通勤的压力,提升交通系统的立体性和多元性。不仅如此,作为完全零排放的出行工具,它也是实现碳中和与可持续交通的重要手段。

但是,放眼全球,一些城市在建设规划时,并未充分考虑骑行者的需求。这使得在汽车和自行车的“路权之争”中,自行车成为了被排挤的对象。

在本次展会上,包括自行车、电动摩托车、共享单车、电动滑板车等微移动出行工具成为了被关注的重点。9月7日,德国总理默克尔为展会揭幕时,赞扬了转型后的慕尼黑车展所呈现出的移动出行的“整体概念”,并特别强调了今年前来参展的70余家自行车相关企业的重要性。自行车反客为主,并被一国总理助阵嘉奖,这种景象,在传统的国际车展上是从未有过的。

在展会现场,各种聚焦“最后一公里”的创新产品涌现。宝马发布了一款名为 i Vision AMBY 的高速电动自行车,它能根据不同路况实现三级变速,续航里程可达300公里。同时,它还采用了回收的铝材和塑料制造,并配备了ABS系统、自适应远光灯、刹车灯辅助、日间骑行灯、近程雷达等智能配置。而极星则与电动摩托车制造商CAKE合作推出了联名电动自行车Makka,他采用超轻量设计,可以通过线缆与极星2连接并进行充电。这款自行车将作为一款旗舰产品登陆极星配件官网商城, 并向公众公开发售。通过推出“最后一公里”产品,车企补齐了移动出行生态的完整拼图。

而那些专注于自行车生产的公司,则更是竭尽所能。在本次展会的分会场——位于慕尼黑市中心的开放空间(Open Space),无数新奇的自行车产品可供参观者试骑体验。记者看到,这众多产品中,有专门为“遛娃”设计的,即在自行车前部设计了一个供婴儿乘坐的封闭式座椅;也有专门用于运载货物的,即在自行车的一侧加装了一个储物箱;甚至有专门为露营而设计的拖挂式电动自行车,它能够挂上一个迷你房车,为户外休闲提供了想象空间。谁也没有想到,通过创新设计赋能,原来自行车也可以演变出如此多的功能。

当然,展会对自行车等微移动出行的关注,不仅仅聚焦在产品层面,通过一系列的现场讨论,更多城市规划和政策支持议题得到关注。比如,为了推进民众对自行车出行的喜爱度,一些欧洲国家正在布局建设“自行车专用快速道”,自行车不用再去和汽车或行人抢路,将大幅提升骑行的友好度和体验感。(金晓宇)

韩桐:古街旧巷里,行走文化间

   

美酒
>>更多

淡季也涨,白酒价格好像没“天花板”

淡季也涨,白酒价格好像没“天花板”

多家酒企上调价格进入2021年,多个白酒企业产品价格上动作频频,但总体来说还是保持了“涨价”的姿态

>>更多

五大道小洋楼洋溢国际范儿

五大道小洋楼洋溢国际范儿

五大道地区管理委员会副主任李兰廷告诉记者,这里有风格各异的小洋楼2185栋,从东方文化到西方文化,从园林布局到洋楼别墅,不同时期的东西方建筑风格在这里汇集,堪称“万国建筑博览会”

>>更多

倪祖根:浪潮里洞见“洁净”未来

倪祖根:浪潮里洞见“洁净”未来

见证中国制造,未来可期从1994年创业,到经历2005年多元化市场布局,再到2009年创立自主品牌,倪祖根始终坚持洞察用户需求,掌握技术发展动向

地产
>>更多

上生·新所,是网红,更是民生

上生·新所,是网红,更是民生

上生·新所的城市更新脉络,从孙科别墅内正在进行的“理想之地——上生·新所城市更新及历史文献展”中可窥见一斑,从建成之初的郊野田园之中的乡村俱乐部到生产生活集体化的单位大院,再到当代城市生活的多重社区网

>>更多

全产业链赋能双娃开创乳业新生态

全产业链赋能双娃开创乳业新生态

自1998年成立之初,双娃乳业在内蒙古呼伦贝尔地区逐步建成了自有牧场、饲料厂、良种奶牛基地和设备先进的乳品厂,实现了奶源的自有和可控,形成了从饲草种植、饲料加工,到奶牛养殖,再到乳品生产的完整乳业产业

About Us Copyright © 2011 版权所有引用敬请注明环球旅游  京ICP备11001615号-1  公网安备 11010502044113号