第四大巨头打响新能源转型战

7月8日,由菲亚特·克莱斯勒汽车(FCA)和标致雪铁龙汽车(PSA)合并所组建的Stellantis集团终于在成立6个月后,宣布了其全新的电动化战略。

作为全球第四大汽车制造集团,Stellantis包含了菲亚特、标志、Jeep、Ram、克莱斯勒在内的14个知名汽车品牌。也因此,与其他品牌的电动化战略日相比,Stellantis的发布会也显得更为多元。例如,宣称“不卖电动汽车”的道奇就赚足了人们的目光。

伴随着大屏幕中的滚滚浓烟和刺耳的“烧胎”声,道奇品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基喊出了“道奇不卖电动汽车,只卖美国肌肉车”的口号,令台下一众看客十分激动。

众所周知,当下,已经没有车企可以不向电动化“低头”。因此,道奇品牌打出的电动化宣言是“Tear Up the Streets … Not the Planet”(撕裂街道,而非地球)。而上述的一系列“操作”也许是道奇在向自己的品牌精神致敬。

的确,道奇品牌作为燃油车领域最硬核的“老炮”之一,在电气化大行其道的今日,还在坚守着V8、V10等大排量内燃机。可以说,内燃机已经成为了该品牌的灵魂。如何兼顾燃油车消费者的心理,则成为了道奇转型的难点。

而库尼斯在发布会现场喊出的那句“只卖美国肌肉车”,可以说十分讨巧,这也为道奇在电动化时代打上了“肌肉”的烙印,让其继续与众不同。

除了“不卖电动汽车”的道奇,深耕越野领域多年的汽车制造商Jeep在本次发布会上也备受关注。Jeep表示,在未来的几年内,将陆续缩减燃油车数量,到2025年,Jeep所销售汽车的70%将实现电动化。与此同时,每一款SUV都将配备一款零排放的4xe(Four-by-E)电动化车型。

此外,作为老牌越野劲旅,Jeep对电动化、智能化的越野场景体验可谓做足了功课。其中,“车对车”充电、车载无人机、生物钥匙等黑科技将在2030年前面世。Jeep认为,未来越野场景下的智能化、电动化产品将给消费者带来新的越野体验。

然而,上述两个汽车品牌的转型计划仅仅是其母公司Stellantis集团整体战略的冰山一角。

为实现旗下14个品牌全面电动化,Stellantis集团计划到2025年年底前,投资逾300亿欧元。而Stellantis集团的目标是:到2030年,集团在欧洲70%以上的销量及在美国40%以上的销量均来自低排放车型。

也许是为了展现其电动化的勃勃雄心,Stellantis集团在本次发布会上一口气推出了4个为纯电动汽车设计的生产平台,每个平台均可支持高达200万辆汽车的年产量。这些平台将配备可扩展的3种“三合一”电驱动(EDM)模块以及标准化的电池组。而该平台的产品将覆盖集团旗下所有品牌和细分车型。

近几个月,美国、欧洲车企的电动化步伐正显著加快,Stellantis集团价值300亿欧元的电气化战略姑且可算作来的“及时”。但与其他大型车企集团不同,在这一重大的战略中,除了长城汽车旗下蜂巢能源将为Stellantis集团供应动力电池外,便再无任何“中国元素”。

时间不等人。当下,中国新能源汽车的市场已初具规模,人们的消费习惯也在逐渐形成。自主品牌、造车新势力以及部分合资品牌在该市场的竞争愈演愈烈。作为全球第四大汽车制造集团,若再不加码中国市场,无异于“自动弃权”。(付鸿烈)

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