三十年合作让空客饱含中国激情

来源:环球时报环球旅游   | 作者:王佳美 | 2014/6/23 9:14:52

       今年3月,在国家主席习近平和法国总统佛朗索瓦·奥朗德的见证下,空中客车公司与中方在法国巴黎签署相关协议,进一步推进空客与中国航空领域合作。合作主要内容包括:空客与中方合作伙伴正式确定空客天津总装线二期合作计划;空客与中国民航进一步加强空中交通管理新技术应用方面的合作;空客与中国进一步加强航空业节能减排和环保方面的合作;空客与中国积极探索航空领域未来合作机会的研究。
      合作从幼稚到成熟
       空客中国公司首席运营官冈萨雷斯告诉记者:“回顾空客在中国的30年,我们可以看到从最初简单的零部件转包生产,到后来的飞机主要结构部件的合作,再到飞机大部件方面的合作,直至单通道飞机总装的合作,可以说空客与中方的合作已经涵盖了整个飞机制造的方方面面。”冈萨雷斯指出,双方工业合作总值也从过去的几百、几千万上涨到现在的数亿美元,“我们的目标是明年达到5亿美元,到2020年,这一数字将翻番,达到10亿美元。”
       A320机翼是双方在工业合作领域的一大重要项目。据了解,中航工业西飞在西安生产A320机翼翼盒,并在天津建立了工厂,对A320整机翼进行装配和测试,然后交付给空客天津总装线。冈萨雷斯告诉记者:“我们双方还同意加快A320机翼装配的生产速度,以满足空客天津总装线的生产要求。这些充分证明了中国在空客飞机项目上的深度参与。目前所有的空客民用飞机上都有中国生产的零部件。”
      “单从工业合作角度来看,最具挑战性的项目是哈尔滨复合材料制造中心项目。我们完全是从一张白纸做起,从无到有,最终把其打造成为拥有全球最先进技术的复材生产中心”,冈萨雷斯进一步介绍说,“空客最新机型项目——A350XWB宽体飞机项目在哈尔滨复材中心的4个工作包也是空客在全球A350XWB项目上的唯一供应源,也就是说未来全球A350XWB机队所用的方向舵、升降舵和机腹整流罩以及机务舱门都来自于哈尔滨复材制造中心,这意味着该项目不能允许有任何失败。其中升降舵交付了5架份,第19段机务舱门交付了21架份,而方向舵与机腹整流罩也分别会在今年年底与明年一季度交付。” 冈萨雷斯表示,空客将会在今年下更大的力气在哈尔滨复材中心项目上,“我们决定将空客在该项目上的股份由原来的20%提升至25%。”
      客舱合作,未来新趋势
       冈萨雷斯表示,在中国挖掘客舱内饰的供应商对空客和中国航空业来说都是一巨大机遇。冈萨雷斯首先说道:“客舱是飞机重要的组成部分,座椅、厨房、卫生间等都是其中的一部分。乘客对一架飞机的直观感受来自于客舱,因此客舱内饰一定要吸引眼球。另外,客舱又是一个高端技术汇集的地方。试想在狭小的客舱里,有人、有食物,却没有异味产生,这是很难做到的,因此需要高科技的大力支持。”
      “在开发客舱供应商方面,目前我们并没有在中国建立合资公司的打算,而是倾向于充分利用已有供应商的能力,帮助他们获得资质认证。当然未来我们可能也会开放更多的可能性。”冈萨雷斯说道。
       冈萨雷斯介绍,航空公司可以在谈判合同的时候决定在飞机中购买哪种内饰,但是其必须要在空客认证目录里,即一定要符合空客资质,“一旦这些客舱供应商通过我们认证之后被纳入到我们的供应商名录当中,它们就可以向终端客户推荐,客户可根据其需求选购相应产品”,冈萨雷斯说,“中国的供应商有能力提供面向全球的客舱内饰产品。”
      多方合作,实现共赢
       除了工业合作,冈萨雷斯表示空客与中方在空中交通管理方面的合作也在稳步开展中,尤其是跟民航局和空管局方面的合作,“目前有多个项目正在实施,未来我们还将进一步地实施更多项目。这个合作得到了民航局的大力支持,因为它能有效地缓解其目前所面临的空域拥堵问题”,冈萨雷斯进一步介绍道,“我们还会对飞行员进行创新型培训以及推进鼓励使用A330区域型飞机。所有这一切都是我们解决和应对中国存在的空中交通拥堵问题的整体解决方案。”
      “我们也与航空公司积极开展生物燃油方面的合作”,冈萨雷斯说道,“此外,我们对目前在役的A320进行机翼方面的改装,采用新型鲨鳍小翼,能够节省燃油,为环保做出贡献。”冈萨雷斯指出,空客还与中国商飞公司加强交流,双方已经选定了一系列合作项目,其中最先开始的项目是双方在空中交通管理(空管)运行的标准化和互用性方面加强交流。标准化并具有全球互用性的空中交通管理能够提高航班运行效率,通过优化航路缩短航程,优化的起飞、着陆和滑行程序能有效减少二氧化碳及其他有害气体的排放并降低噪声,为机场周边社区创造更加的生活环境。”
       3月中旬,空客与西北工业大学签署合作协议,共同探索激光立体成型技术在航空领域的应用。冈萨雷斯介绍说,该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题,“3D打印技术在航空制造领域有很多优势,尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量,并在保证安全的前提下,使飞机更环保、更节能,实现航空业可持续发展的终极目标”,冈萨雷斯表示,“我们一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴,寻求成本效益最好的技术,确保产品的可持续发展。”
       冈萨雷斯说,与中方的合作给空客留下深刻印象的是其在整个生产过程中表现出来的强大执行力,“即我们把流程制定好,那么他们在实施过程中会比西方的合作伙伴完成得好。”(王佳美)

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