法系车集体“失声”引发思考

来源:环球时报精致生活   | 作者:陶震 | 2019/11/28 13:45:05

       车市寒冬的凛冽已波及广州车展。与往年喧嚣形成鲜明比对的是,本届广州车展,车企召开新闻发布会的数量锐减。更耐人寻味的是,东风雪铁龙、东风标致、东风雷诺、DS等法系车集体“失声”,除了展台布展,没有一家法系品牌举办新闻发布会,而这也与其在华发展的现状相映衬。中国汽车工业协会数据显示,2019年1—10月,法系车在华市场占有率已从2014年3.69%的峰值降至目前的0.7%,整体已逐步趋向边缘化。尾部企业在车展的集体静默也引发出更深层次的问题,在车市下行和产业转型双重压力下,合资企业在华需要“一钱不落虚空地”,适应全新的发展节奏。
       我国汽车市场已告别水涨船高的时期,由高速增长向高质量发展阶段转型,在潮水退涌的背后,市场正大浪淘沙,清洗出企业在“涨潮”期未暴露出的发展问题。在我国汽车市场全新的发展阶段下,尾部企业需要开源节流,制定适合自身发展的计划,头部企业需要开拓创新,找寻市场红海中全新的业务增长点。无疑这次广州车展正是对这种情况最好的解答。
       从今年法系车的集体“失声”中我们可以看出,尾部企业正在全新发展形势下做出思考。神龙汽车公司销量数据显示,今年1—10月,神龙累计销量为10.08万辆,同比减少54.83%,离2015年70万台的巅峰销量数据相去甚远。在华发展“元气大伤”后,神龙公司提出了“元”计划,通过清理资产、转移产能、轻量化运营,分三个阶段推进品牌复兴。为适应全新的发展节奏,神龙公司计划今年将盈亏平衡点下降至18万辆,回归发展原点,在2021年和2025年逐步实现25万和40万的销量规模。按照神龙公司执行副总经理、党委书记李军的话说,本次改革的核心是“构建适配未来20到30万辆产销规模的公司组织架构,提升神龙公司决策效率和运行效率”。神龙公司还取消了“双总经理制度”,避免中法高层博弈的内耗,加快决策速度,并将东风雪铁龙和东风标致实现双品牌协同的并网销售,整合营销渠道,并将对薪酬、岗位、决策机制等进行改革。
       在华溃败的法系品牌不止神龙一家。根据东风汽车集团销量快报,今年10月,东风雷诺单月销量仅为3228辆,同比下降51.1%,自今年5月以来,东风雷诺单月销量已连续第6个月出现同比和环比下滑。标致雪铁龙集团(PSA)高端品牌DS销量更是惨不忍睹,1—9月累计销量仅为2027辆,9月单月销量甚至不足百台。在目前的发展形势下,东风雷诺正通过降低经销商库存提振合作伙伴的士气和信心,DS表示,在中国这个战略性市场将“采用一种全新的发展战略”。
       与在华发展一片惨淡相比,法系品牌在其主力市场欧洲的表现却大相径庭。去年,PSA集团在欧洲市场的销量占其整体销量足有8成,雷诺集团欧洲本土销量占比也高达50%,“走出欧洲”成为了以PSA集团为代表的“法系车之殇”。
       “为什么我们用同样的产品在欧洲取得销售成功,但在中国销量惨淡?根本原因是我们对中国消费者宣传和传递品牌价值的方式和我们理解中国消费者需求的方式不对。”谈到扭转集团在华困境局面的原因时,PSA集团管理委员会主席唐唯实表示。
       “在马太效应(强者愈强,弱者愈弱)的影响下,我国车市的品牌集中度、品牌忠诚度和客户对体验的要求逐步攀升。”上汽通用汽车总经理王永清表示,“产品的技术配置,原材料成本也在逐步提升,所以,在这样的市场竞争环境下,打价格战就是死路一条。”在上汽通用汽车副总经理施弘看来,在我国车市下行,由增量转为存量市场的情况下,别克正通过技术和人文的加持,对品牌力和用户体验着力提升,这也为现阶段合资企业发展提供新思路。
       在广州车展前夕,上汽通用别克发布了SUV家族的旗舰车型昂科旗,售价区间为29.99万—37.99万元,作为首款国产高档中大型7座SUV,昂科旗的上市不仅帮助别克完成了小型、紧凑型、中型到中大型主流SUV细分市场的梯度布局,合理的定价也控制了价格战的风险。对于我国乘用车市场中的合资企业而言,在已明显分化和竞争惨烈的细分市场下,继续细化市场格局,补全产品谱系成为其未来发展的重要增长点。车展上,全新福特锐际Escape亮相,在锐界和翼虎间开辟出全新的细分市场,上汽大众首款大型商务MPV Viloran也加入到美系日系分庭抗礼的合资MPV市场。
       “未来中国汽车消费市场潜力巨大,中国消费者也愈发理性和成熟,汽车增换购的整体占比将会进一步提升,消费者购买力将进一步升级。大家对未来几年汽车市场总体判断已达成共识,车市还会波动,并持续负增长或微增长的态势。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久认为,在这样的情况下,未来的2—3年,无论市场如何波动,车企需要通过品牌、口碑以及产品和技术采取进攻的销售,在进攻中解决课题,提升渠道和自身能力,这成为未来突破发展阻力的关键。
 

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