雷克萨斯调价风波引深思,产品和服务才是关键

来源:环球时报精致生活   | 作者:王鹏杰 | 2019/9/23 8:59:36

       一周多以来,一直拥有不错口碑的豪华汽车品牌雷克萨斯陷入了舆论风波。起因是雷克萨斯调整了旗下部分车型的厂商建议零售价:自9月11日起,雷克萨斯上调了2020款ES、UX、NX以及LS车型的厂商建议零售价,涨幅区间为6000元—1.5万元。
       而此事的争论之处在于,一些已经按照2019款产品价格交付定金的准车主,因为2020年新款产品的到来,担忧在最后提车时可能需要补齐新老产品的差价,因为这些新款车型的配置升级了。根据车型高低配置不同,2020款新车型升级和新增的配置主要集中在多媒体系统和安全系统上。这其中包括:雷克萨斯智能安全系统LSS+、智能雷达带辅助刹车功能ICS以及多媒体系统(该系统搭载G-BOOK服务并支持百度CarLife)。
      雷克萨斯给予回应
       当这一事件正在发酵之时,9月13日,雷克萨斯中国发布了一封给准车主们的致歉信。在这份信中,雷克萨斯表示:“由于我们再一次升级了产品配置,以致不得不变更销售价格。产品升级本是为了提供更舒适的汽车生活,却因为时间的问题,给您带来了麻烦。因此,我们向您郑重道歉,并将携手经销商,为您提供与价格提升部分等值的商品和服务。希望您能够理解我们想要为用户带来更好产品的初衷。”
       从这封信中可以看出3个关键点:第一,此次价格调整的主要原因是产品配置升级;第二,雷克萨斯承认他们没有掌握好新老产品的切换问题;第三,雷克萨斯已经拿出了对这次事件的解决方法,将向相关车主提供与价格提升部分等值的商品和服务,显示了诚意。
      调价背后的思考
       据了解,此次价格调整所涉及的4款车型中的3款,都是在雷克萨斯位于日本九州的工厂生产。今年1—8月,雷克萨斯在华累计销量126854台,同比增长24.9%,其中智·混动车型的累计销量达42466台,同比增长33.5%。在车市普遍下滑的背景下,雷克萨斯保持增长的现象尤为突出。但同时,提车等待时间过长也一直被很多消费者提及。据了解,为了满足中国消费者需求,雷克萨斯相比2018年已经增加了20%的产能,随着新产品上市,雷克萨斯中国表示将继续与九州工厂沟通,尽力满足中国消费者需求。
       另外,与竞争对手相比,雷克萨斯的价格一直比较坚挺。这一方面得益于他们保持了较高的二手车残值,他们认为中国必将成为成熟的汽车消费市场,到那时二手车残值将成为新车销售的助推器;另一方面也是因为他们一直强调销量的增长质量,将经销商的健康运营放在重要位置。经销商是厂商在终端市场的延伸,帮助经销商实现良好的运营,能够让经销商投入更多的精力和资源,去更好的服务客户。这也是雷克萨斯一直坚持的“用户第一,经销商第二,厂家第三”经营理念的体现。
       这次争议的背后,也有消费者对于雷克萨斯高标准的产品和服务的期待。业内,雷克萨斯的产品一直拥有良好的质量和口碑。据了解,在雷克萨斯九州工厂,仅车辆检测工序就达1700道,从源头保证了产品的可追溯与质量。同时,雷克萨斯还为旗下的汽油车型提供4年/10万公里免费保修保养服务,为智·混动车型提供6年/15万公里免费保修保养服务,以高品质和周全的考虑消除客户的后顾之忧。
       产品和服务都是驱动雷克萨斯在中国拥有良好市场表现的源动力,中国市场也回馈给雷克萨斯以良好的成绩。面对越来越庞大的客户群体,雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁也发出了提醒,“在风景好的背后也潜藏着挑战”。他认为,现在对他最大的挑战是如何继续让雷克萨斯保持高质量发展,一步一步坚实地往前走。而这一切的核心是消费者满意度。
 

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