兰博基尼:对电动化持严谨态度,暂不推纯电超跑

来源:环球时报精致生活   | 作者:金晓宇 | 2019/9/23 8:57:10

       在今年的法兰克福车展上,兰博基尼全球首发亮相了旗下首款混合动力超级跑车“Sián FKP 37”。犀利的造型、全新的材料科技、前瞻的超级电容、澎湃的加速度让它从诸多的超级跑车中脱颖而出,成为了最“吸睛”的车型之一。而它的发布,也被外界解读为该品牌向“电动化”转型的起点。
       “兰博基尼对于电动化始终保持严谨的态度,我们也已经确定好了未来发展的整体规划,并且将遵照时间节点顺序完成。现在,随着兰博基尼Sián的推出,我们实现了品牌向电动化发展迈出的第一步。未来超级跑车产品线也有计划搭载混合动力系统。”Federico Foschini在法兰克福车展间隙告诉记者。
       “Sián”在意大利博洛尼亚方言中意为“闪光”或“闪电”,正如其名字所示,这台全新跑车的最大特色,就是在V12动力系统的基础上,搭载了开创性的混合动力技术,这使得其在“性能”和“节能”之间找到了不妥协的平衡点。819马力和2.8秒百公里加速也让它轻松问鼎混动超跑界的巅峰。
       那么,随着“电动化”大门的打开,未来,兰博基尼这样的超级跑车品牌是否也会加入特斯拉所开启并引领的全球车市纯电动风潮中呢?
       “目前来看,兰博基尼暂时没有纯电动车型的产品规划,主要是出于对产品性能的可持续性方面的考虑,并非对纯电动动力系统所带来的性能没有信心。纯电动汽车所搭载的电池重量无法保证持续最优的性能,重量功率比方面的劣势尤为突出。”他向记者解释,目前,混合动力系统是对超跑来说最合理的解决方案。
       今年以来,全球车市疲软。由于内外部复杂因素影响,中国的车市近一年来一直处于负增长状态,低迷的市场环境也让业内纷纷预测,中国已经进入存量竞争时代。那么兰博基尼所代表的高端小众细分市场是否也受此影响呢?
       “从现有数据来看,中国超级豪华跑车市场并不属于存量竞争,并且还处在增长阶段。但是,中国市场对于供给端是非常敏感的,对于厂商提供的不同产品的反应区别还是很大的。”他指出,“得益于Urus的推出和超级跑车车型的良好表现,兰博基尼在中国的整体市场需求不降反增。我们预计2019年兰博基尼在中国的销售业绩有望达到2018年的两倍。”而且,随着Urus产能的释放,以及全新发布的Huracán EVO在明年进入中国市场,兰博基尼也将获得更多年轻的超级跑车消费群体。“现在来看整体趋势都是向好的,我们对未来保持非常积极的预期。”
       不仅其在中国市场的表现未受大势影响,兰博基尼在全球市场的表现也超乎预期。今年上半年,兰博基尼全球交付量达到4553台,到年底预计交付量有望达8000台,将远超出今年年初制定的7000台的目标。(金晓宇)

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