发展邮轮业需“智质并行”

来源:环球时报环球旅游   | 作者:赵乾坤 | 2019/6/24 9:37:39

       当提到中国邮轮产业的发展,已在中国邮轮市场深耕25载的云顶邮轮总是会成为业内焦点。“云顶邮轮集团对中国邮轮产业充满信心与期待。在中国邮轮产业经历‘调整期’后,我们愿意与各位同行以及业内伙伴一起,为中国邮轮游客提供更多高品质的智能化邮轮出行选择,兑现我们一直以来,坚定不移地发展中国邮轮产业的承诺。”在接受记者采访时,云顶邮轮集团总裁朱福明如是说。
      “调整期很有必要”
       众所周知,在经历了邮轮旅客增量持续性放缓之后,中国邮轮产业在2018年步入了下行通道,整个行业似乎进入了“寒冬”,而云顶却在2019年年初便率先在中国市场部署新船,可谓打响了“破冰之战”的第一枪。提及此举,朱福明坦言,“我相信,调整期是非常有必要的,它有利于中国邮轮产业下一步的健康发展。”
       朱福明将调整期的必要性归结如下。第一,调整期期间,整个邮轮行业的从业者都开始对营销模式进行调整和探索,并开始思考如何与国际分销模式接轨。在这个过程中,自创建以来便坚持分销与直销模式的云顶邮轮不断开发自营渠道,形成了以“散卖为主、团队为辅,以中国特色的会议奖励旅游进行补充”的新型营销模式。第二,尽管中国的人口众多,市场潜力巨大,但市场渗透率却极低。“所以调整期也给了整个邮轮产业一个机会,一个让所有从业者都放慢脚步,加强对客源的培养、对市场培育的机会,以让游客深入了解邮轮产业的特征和邮轮旅行的优势。”第三,调整期也为邮轮公司、旅行社、港口和码头提供了一个反思期和喘息期,让所有从业者冷静下来思考如何为中国游客提供更好、更贴切消费者需求的服务。第四,整个邮轮产业链也将在调整期得到提升,“从订船票到登船,再到下船,包括岸上游线路设计在内的一系列的产业服务,仍存在可提升的空间。以星梦邮轮为例,目前星梦邮轮在到访的每个目的地都提供3到4条自制主题线路供游客选择,同时,我们还可根据游客需求提供专属定制体验;而在港口和码头方面,目前上海、广州、香港所设有的自助登船设施也是产业链不断优化的结果。总之,云顶邮轮不会将调整期视为中国邮轮产业的‘下滑期’,我们看重中国市场的长远发展,并将长期在此耕耘。”
      新特征将促邮轮业健康发展
       在介绍当下中国邮轮市场的新特征时,朱福明指出,中国邮轮旅客的年龄正日趋年轻,家庭游的需求日益旺盛,且高端游客、会奖游客数量激增,品质已经成为越来越多中国游客选择邮轮旅行时的新考量。此外,中国的邮轮客源地正从沿海城市向内陆城市、从一线城市向二三线城市渗透;未来,能提供品质体验的智能化高端邮轮将成为推动中国邮轮旅游业的新动力。“这些中国市场的新特征表明,今后邮轮产业的发展将趋于理性、健康、稳定。对于云顶邮轮来说,2019年和2020年是发展的机遇。因为在调整期期间,一些国际邮轮公司撤出了中国市场,导致供应量降低,但需求量却在自然增长,这就为我们的新船‘探索梦号’提供了良机,也为我们‘环球级’邮轮的到来打下基础。”
       朱福明认为“未来能提供品质体验的智能化邮轮将大行其道”并不是空穴来风。以他反复提到的“环球级”邮轮为例,首先,该邮轮客房配备众多独特设施——干湿分离的双卫浴空间设计可供多位旅客同时使用、客房内的沙发可轻易转换成为一张双人床、拉帘设计则可将客房分割为两个私人空间,这些都是为了满足中国日益增长的家庭和会奖团队游客的需求;而以“船中豪华船”概念打造的“The Palace皇宫”贵宾专属区域则是为顺应中国市场的发展,吸引更多高端客源而设。同时,为将邮轮旅行普及至更多客群,该邮轮还设置了多种房型,包括庭苑别墅、主题套房、露台及内舱客房等。而“环球级”邮轮客房的独特之处还在于设计中融入的人工智能科技,包括蓝牙锁、智能家居系统等,令旅客可通过智能手机、语音辨识、触摸式控制台实现灯光调节、温度控制等。“‘环球级’邮轮的诸多智能科技还能解决邮轮出行中常见的‘大排队’问题,并通过情境营销方式为旅客精准推荐船上设施。另外,邮轮上还创新性地引入了主题乐园概念,并特设8部扶梯,成为全球首艘拥有自动扶梯的邮轮。其实,云顶旗下的诸多邮轮都非常具有‘中国特色’,如很多中国游客出行都会带不少行李,为此,我们便特别在床下设置了可存放行李的空间。”
      立足大湾区,探索产业未来
       来自云顶邮轮集团的数据显示:过去25年中,云顶邮轮在大湾区香港、广州及深圳三大港口总计接载超过2500万出入境旅客。2018年全年,云顶邮轮集团在大湾区接待超过140万人次出入境旅客,其中约30%为区外旅客,成功将大湾区打造成为亚太最具活力的国际邮轮枢纽。“作为最早进入中国开展邮轮业务的邮轮公司,早在大湾区概念尚未完全成型之时,云顶邮轮就看好这一区域邮轮旅游的发展潜力。自2016年初开始,云顶在南沙、蛇口和香港布局,推出了18条不同航线,覆盖14个目的地,并首创性地推出了广州(南沙)及香港双母港运营的模式,而在广深港高铁香港段通车后,云顶打造的‘高铁+邮轮’的创新邮轮产品,以及于近期推出的‘一日梦享·大湾邮’产品都为区域母港合作打开了新思路。”朱福明说道。
       而云顶在大湾区的未来规划还不止于此,据朱福明透露,云顶邮轮或将立足大湾区四大城市丰富的旅游资源,推出将广州、深圳、香港、澳门4个城市串联起来的“环大湾游”。此外,大湾区四季皆宜、邮轮航行仅两个小时就可进入热带气候区域,再加上大湾区母港群的地理位置优势,云顶未来还将计划与合作伙伴一起将大湾区打造为“冬季邮轮避寒出游的必选母港”,借此将大湾区定位为对标迈阿密的邮轮母港群。“未来,为了满足中国二三线城市邮轮游客的出行需求,云顶在发展主要邮轮市场的同时也将继续开拓新兴邮轮市场,如布局大连、青岛、厦门等第二梯队母港。”(赵乾坤)
 

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